幸运彩票北京pk拾_新能源和清洁能源车成中国大城市公交换车主方向

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2018-11-12

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12月12日,北京交通部和环保部门宣布了一项计划,拟在今后五年投资超过100亿元人民币,将现有公交车大规模更新为和清洁能源车。 作为中国大城市的主要出行工具,公交车的作用举足轻重。 到2017年,中国首都北京将拥有超过万辆公交车;天津公交车总量到2016年也将突破1万辆;上海市目前每天地面公交客运量超过1000万人次。 交通专家、长安大学特聘教授徐康明说,与全球主要大城市相比,中国大城市的公交车规模很大。 今年以来,面对严重雾霾天气的困扰,北京、上海、天津等拥有大体量公交车规模的城市,希望大量更新公交车,以减少机动车尾气排放。

根据北京公交集团的计划,今后5年,北京公交集团将累计更新车辆13825辆,其中新能源车4058辆,清洁能源天然气车7185辆,两者相加占到了更新总数的80%。 “实际上目前北京已经是全球清洁能源天然气公交车规模最大的城市。 ”北京公交集团一位负责人说。 据了解,北京市的公交车早已执行欧四机动车排放标准。

但天然气清洁燃料并非中国大城市公交车的“终极选择”,电动公交车更加受到青睐。 北京公交集团即将启动的公交车“油改电”计划,大力推广使用新能源驱动车,其中优先发展技术成熟的双源电动公交车。 双源电动公交车,就是无轨电车的“升级版”。

近年来,这类公交车在全球很多大城市实现了“回归”。 徐康明介绍,在莫斯科、苏黎世、米兰、里昂、旧金山、温哥华等城市无轨电车长期得以较好保护。

目前世界范围内300多座城市具有无轨电车,无轨电车的总数已超过4万多辆。

在一些节能环保意识强的城市,无轨电车成了城市公共交通的主力。

根据计划,到2017年,北京将有数十条线路实现由车向电驱动车转换,包括纯电动、双源无轨电车和增程式电车。 其中104路快车将在今年最后一个月成为北京首条转换线路。

北京公交集团运营部部长曹炎表示,双源无轨电车采用离子动力技术,结合既有线网充电方便,续航能力更强,在正常路况下可脱线网行驶8-10公里,在遇到严重拥堵时可绕行,灵活性强。

而纯电动公交车目前在北京面临充电场地有限、成本偏高等问题,瓶颈有待打破。

和北京一样,不少中国大城市都选择公交车的更新方向为电动新能源车。 上海从明年开始,将以不低于50%的比例发展新能源公交车。

北汽集团、比亚迪等中国制造厂商,都将眼光瞄准于此。 北汽集团今年专门成立了电池制造公司,而比亚迪的电动公交车已经在中国部分城市上路运营。 在更换大量公交车的背后,是大城市投入的大量资金。 此次北京的换车计划,将在今后五年投入超过100亿元人民币。 对此,北京公交集团一位人士表示,虽然投入不少资金,但燃油成本能够节省不少。 同时,面对日益严重的空气污染问题,公交“换车潮”带来的尾气减排效果或将更加可观。 据了解,到2017年,在北京公交集团全部21000辆公交车中,新能源和清洁能源车将达到66%。

每年可减少燃油消耗15万吨,节省下来的燃油可供10万辆小汽车行驶一年。 氮氧化物的排放将减少50%,颗粒物排放将减少60%。

对此,北京市环保局一位官员表示,与私家小轿车相比,公交车尾气减排也很重要。 在未来通过措施减少私家车使用率的情况下,具有大体量公交车规模的大城市,为了让公交车满足节能减排要求,确实需要投入巨额资金。

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